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環(huán)渤海地區(qū)機制砂石開啟海鐵聯(lián)運時代!
發(fā)布時間:2021-03-19   瀏覽:1681次

在汽笛轟鳴聲中,搭載著5500噸唐山灤州市石子的合德“唐山港集3”號集裝箱班輪緩緩駛出唐山港京唐港區(qū),前往渤海灣彼岸的黃驊港。  近年來,國內(nèi)天然砂市場火爆,天然砂逐漸供不應(yīng)求,機制砂生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。石子是生產(chǎn)機制砂的重要原料,唐山地區(qū)原石儲備豐富,砂石企業(yè)眾多,年產(chǎn)碎石超過5000萬噸。  為高效釋放唐山石子產(chǎn)能,支持京津冀協(xié)同發(fā)展,唐山奧聯(lián)建材有限公司與唐山港集團合作,2020年6月開通了石子海鐵聯(lián)運新通道,通過鐵路將尾礦石子運輸至唐山港京唐港區(qū),再通過散貨船把石子從唐山港京唐港區(qū)運至黃驊港,后通過汽運配送到當(dāng)?shù)氐V建企業(yè)加工為機制砂。目前,通過鐵路向京唐港區(qū)運輸?shù)氖右殉^20萬噸。  2021年,唐山港業(yè)務(wù)部門又通過多次溝通走訪石子下游客戶,為客戶量身定制了一套高效環(huán)保全新運輸方案,依托京唐港區(qū)集裝箱航線和裝箱設(shè)備、技術(shù)團隊,改散貨船運輸為集裝箱班輪運輸。  與散貨船運輸相比,集裝箱運輸能夠減少運輸中的裝卸作業(yè)環(huán)節(jié),減少粉塵污染,更加綠色環(huán)保。海鐵聯(lián)運既保證了石子運輸?shù)陌踩c時效,又能幫助客戶優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)作業(yè)流程。  唐山港集團現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5萬噸至10萬噸級集裝箱化泊位7座,年設(shè)計吞吐能力270萬標(biāo)準(zhǔn)箱,已建成全國第四座自動化集裝箱碼頭,實現(xiàn)了裝卸橋、堆場、庫房的無人化、智能化、清潔化。信息來源:央視315晚會


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